▲《坦克世界》里的豹1
各位《坦克世界》的玩家们大家好，游戏中的D系X级中型坦克“豹1”在经过增强后性能可以说是相当强大了，现在的它真正的成为了“顶尖D系狙击手”。其实“豹1”还有一个更“超模”的版本，拥有了现代主战坦克同款的火力，还保留了自身良好的机动性，远比此前的105炮版本更好。这就是换装120毫米口径Rh120 L/44滑膛炮的豹1A5(L/44)，它说不定会成为新D系中型坦克线路上的备选车。
老车新生
▲豹1有多个改进型号
豹1在漫长的生产与装备过程中，产生了多个子型号。首个版本豹1A1安装了新型的火炮稳定系统，并且增加了侧裙板和火炮热护套等一系列改进，从外观上看起来现代不少。第二个量产型豹1A2和A3、A4型号的改进主要集中在炮塔上，它们的炮塔经过了重新设计，防护力更强。豹1A3型号炮塔正面添加了间隙装甲，炮塔本体内部容积增加了1.2立方米，而且防护力几乎翻了一番。
▲腾空而起的豹1A5
豹1A4型号的备弹量从55发减少到了42发，但是却获得了更强大的计算机火控和夜视仪等电子系统。豹1A5是最全面的改良型号，它换装了克虏伯-阿特拉斯公司开发的EMES 18火控系统，而且在火炮观瞄系统、车载电子设备上也得到了全新的升级。豹1A5还获得了新型的105毫米口径尾翼稳定脱壳穿甲弹，这提升了该车的火炮威力。
滑膛炮升级
▲莱茵金属Rh120 L/44主炮
不过，105毫米炮终究是有极限的，那么可否为豹1安装威力更大的120毫米口径滑膛炮呢？莱茵金属公司就做了这么一次尝试：为豹1A5安装了当时一流主战坦克水平的Rh120 L/44主炮，它比起105毫米线膛炮有着更高的穿深，可以有效应对同时期的主战坦克。这门炮原本装在豹2主战坦克上，但通过一系列改动，增大了炮塔空间的豹1A5也可以安装。
▲Rh120 L/44主炮安装示意图
部分资料中，该车是从豹1A1A1型号改装而来。而这台坦克拥有豹1A5才有的EMES 18瞄准具，只是炮塔上的测距仪镜头没有拆掉，因此对该车的命名也有多种方案，本文以豹1A5(L/44)称呼。莱茵金属公司希望豹1A5(L/44)既能提升现有豹1的战斗力，也能为那些缺乏购买全新豹2能力的国家，提供一种经济实惠的升级方案。此外，豹1A5(L/44)和豹2在部分后勤和零部件上的兼容性，也成为这一方案的卖点之一。
▲豹1A5(L/44)的主炮更为粗壮
为了适应120毫米炮更大的体积，豹1A5(L/44)在炮塔内部结构进行了优化，炮塔开口、炮盾也进行了相应的修改。车内弹药存储也进行了重新设计，以容纳体积更大的120毫米炮弹。豹1A5(L/44)也修改了一下原车的主炮稳定和火控系统，使坦克无论是在静止还是行进状态下，都能有效协助坦克车组进行精准射击，在战斗中保证命中率。
▲120毫米炮口更大
豹1A5(L/44)的120毫米L44滑膛炮能够发射包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹在内的多个弹种，比以往的105毫米线膛炮威力大得多。使用较早期的120毫米DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹，就能在1000米的距离上达到376毫米的垂直穿深，如果换装后期的DM53，可以把穿深提升到恐怖的将近600毫米，它们还有1650米/秒的飞行速度。配用的DM12尾翼稳定破甲弹则在各个距离上都有近500毫米的穿深，以及1140米/秒的飞行速度。
▲比起早期豹1炮塔防护也好一些
豹1A5(L/44)的动力系统未作改动。对该车的测试结果表明，120毫米L44火炮的性能完全符合预期，威力比105炮大幅提升。但该车也暴露了一些问题：坦克备弹量从60发减少到42发；改装让坦克增重了1.35吨，尽管发动机性能足够，但额外的重量还是对底盘寿命和维护成本产生了负面影响。另外更大更重的主炮也让坦克的炮塔配重出了问题，坦克有些略微前倾。
▲改装需要50万马克每台
另外，每台豹1A5(L/44)的改装费用达到了50万马克，也就是代表相比购买新型豹2坦克，改装豹1A5(L/44)的成本也没有低到哪里去。炮塔和火控系统的升级需要大量资金，使得这一方案对德国和国际客户都缺乏吸引力。与此同时，豹2主战坦克已规模化服役。作为更现代化的第三代主战坦克，豹2在装甲防护、火力和整体战场生存能力上全面超越了改进后的豹1A5(L/44)，而豹1A5(L/44)在成本方面也没有优势。
▲另一个尝试是豹1A6
尽管改进后的豹1A5(L/44)达到了项目指标，但它并未进入量产阶段，最终被莱茵金属视为技术验证平台。豹1A5(L/44)的改造也体现了冷战时期德国坦克设计的特性，代表了德国对坦克性能极限的探索。它的研发历程证明了二代坦克在现代化改造方面的潜力。而且这种“小车扛大炮”的改装，也很符合《坦克世界》车辆设计的特点，比如黑豹8.8cm等坦克。也许在未来豹1A5(L/44)会加入游戏也说不定。